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    2. 2019東京車展:三菱將全球首發沙丘越野型插電混動SUV及K-Car車型

      來源:21CN綜合| 2019-10-24 10:03:35|

        2019年10月23日,東京 – 三菱汽車(MMC)在2019東京車展發布小型插電混動SUVMI-TECH CONCEPT及K-Car車型SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT兩款全新概念車。

        三菱汽車首席執行官加藤隆雄和三菱汽車首席運營官阿施瓦尼·古普塔在發布會上展示了新車型并介紹了三菱汽車的電氣化戰略。

        加藤隆雄表示:我們致力于探索電氣化技術,尤其是插電式混合動力車(PHEV)領域。我們將通過提供更多的細分車型和利用聯盟的多種電氣化技術擴展我們的電動車陣容,進而將三菱汽車打造成為未來PHEV領域的領導者。

        阿施瓦尼·古普塔補充道,三菱汽車計劃于2022年前在新的中型和緊湊型SUV中、以及不久的將來在K-Car車型中采用合適的電氣化技術。

        而關于此次新發布的K-Car車型SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT,三菱汽車表示此為公司新一代K-Car的第二波車型,計劃將于本財年底正式發布。

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        MI-TECH CONCEPT

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        SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT

        [參展車型概覽]

        1.MI-TECHCONCEPT概覽

        MI-TECHCONCEPT旨在為駕駛者打造一臺全天候、全地形的小型插電混動SUV,帶來前所未有的駕駛愉悅與自信。該款概念車體現了三菱汽車品牌主張"Drive Your Ambition"*3所傳達的價值觀,在小型電動SUV車身中整合了輕巧緊湊的新PHEV動力系統、四電機電動4WD系統、以及先進駕駛輔助和預防性安全技術。

        (1)動感的沙丘越野型設計

        在"Stimulates the driver's adventure" 理念的指引下,MI-TECH CONCEPT作為一款動感十足的沙丘越野車型,盡顯三菱風格之精髓。

        淺藍色的車身,格柵、內輪和內飾配以電機線圈的銅色作為輔色,盡顯電動汽車的先進性。

        汽車前臉采用三菱汽車標志性的“Dynamic Shield”全新設計理念,格柵中央緞面鍍色,將銅色作為輔色,突出其作為電動車型的特有表現力,車頭嵌有T型前大燈,強調出外觀的與眾不同。

        下方保險杠兩側裝有鋁質防滑板以保護車身,內部配有一個進氣口。

        車身側面較高的擋泥板和大直徑輪胎具有SUV的高度機動性能和動力性能,以及能夠完全掌控地形的穩定性。車身流露的莊嚴感和銳利感與切割機雕刻而成的金屬錠可謂有著異曲同工之妙,同時切割面使用側臺階以平衡實用性與設計感。

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        車尾采用由金屬錠雕刻而成的六角形切割形狀用以強調SUV的堅固性,T型尾燈則與前大燈采用相同的設計理念。

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        內部水平儀表板和功能設計更易于操作,儀表板和方向盤上添加的銅色線則進一步強調其水平式設計主題。鍵盤式的按鍵位于水平式中控臺上,前握柄具備手墊板功能,使按鍵更加易于操作。各功能的呈現方式直觀且便于理解,駕駛者在按下按鍵時能感受到安心與可靠。

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        三菱汽車注重為駕駛者提供安心的設計,前擋風玻璃會以圖像方式呈現所有相關信息,如車輛運動、地形識別、最佳路徑引導等。

        (2) 輕巧緊湊型PHEV動力系統

        新型PHEV動力系統中的發電機是一種取代傳統汽油發動機的輕巧緊湊型燃氣輪發電機。由于環保意識的增強和小型化發展的推進,該概念體現了將PHEV動力系統置入小型SUV的技術主張。燃氣渦輪發電機因其體積和重量而具有強大的輸出功率。

        燃氣渦輪的另一優點是可根據地區靈活地使用各種燃料,如柴油、煤油和酒精。此外,因其排放的尾氣環保清潔,也有助于應對環境和能源問題。

        (3) 電動4WD系統

        三菱汽車將其引以為豪的S-AWC*4集成車輛動力控制系統應用到了PHEV的四電機4WD系統,并配有前后雙電機主動偏航控制(AYC)*5。采用電動式制動卡鉗可對四輪驅動力及制動力進行高速應對及高精度控制,大幅提升了車輛的轉彎與牽引性能。當在越野行駛時出現兩個輪子打轉的情形,系統為四個車輪分配最佳驅動力的能力使其能夠傳遞驅動力至仍在地面上的兩個車輪,從而保證車輛繼續行駛。因此,無論是日常駕駛或在崎嶇道路上駕駛,三菱汽車帶給駕駛者的的不僅僅只有安心愉悅駕駛體驗,更有充滿刺激的全新駕駛經歷,例如通過反向旋轉左右輪胎進行180度漂移。

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        (4) 先進的駕駛員輔助和預防性安全技術

        車輛配備了人機界面(HMI),能把包括先進光傳感器等在內傳感技術探測到的信息顯示在一塊增強現實(AR)擋風玻璃上AR擋風玻璃上可顯示車輛、道路及周圍交通狀況,即使在能見度較低的情況下,駕駛員也能做出準確、明智的決策。

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        這款概念車還配備了新一代駕駛輔助技術MI PILOT,在高速公路、普通道路、甚至非鋪裝路面均能為駕駛員提供輔助。

        2. SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT概覽

        SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT作為新一代超高K-Car型旅行車,迎合了駕駛者想要驅車前往更多地點和并行駛更長距離的需求。該款超高K-Car型旅行車提供了寬敞的乘車空間,滿足該車型類別所需的性能與功能性,同時在設計上體現了三菱汽車SUV的獨特風格。

        (1)展現SUV力量感的設計

        車輛前臉設計采用三菱汽車Dynamic Shield設計理念,涂層鋼筋與水平排列的格柵相垂直。

        車身側面散發出力量感,長軸距和雕琢的線條勾勒出座艙的輪廓。同時,側梁裝飾和輪拱為黑色,突出SUV的獨特型格。

        設計采用的配色喚醒駕駛員外出活動的個性,車身顏色為橄欖綠和白色雙色組合,配以銀色車頂縱梁。車輪采用與車身相同的顏色,形成全方位統一外。

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        (2)同級別領先的舒適度,搭配精致內飾

        提供寬敞乘車空間的超高K-Car型旅行車,考慮到家庭用車,將后排座椅乘車空間最大化。該車型提供同級別領先的后車門開度和后座腿部空間,讓乘客擁有足夠的放松空間。

        內飾以棕色為主色調,優雅高級,并輔以橙色。座椅使用合成革,覆以鉆石絎縫,打造高品質感。

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        (3)SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT配備高性能發動機和無極變速箱(CVT),擁有先進駕駛輔助技術和安全性,無論在低速還是高速道路上,都能夠實現輕快、無憂的駕駛體驗。

        三菱汽車采用e-Assist預防性安全技術包,其中包括MI-PILOT高速公路單車道駕駛員輔助系統、減輕碰撞損害的制動系統、針對踏板誤用的碰撞預防輔助系統,獲得日本政府Support Car S Wide安全認證。三菱汽車幫助減輕駕駛員負擔,保障乘客安全安心。

        3.MITSUBISHI ENGELBERGTOURER概覽

        MITSUBISHI ENGELBERG TOURER是采用3排座椅布局的SUV,并在三菱汽車為歐藍德PHEV所開發的獨門雙電機PHEV傳動系統的基礎上進行了優化,增加了新一代電氣化技術和四輪控制。

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        (1)PHEV 動力系統

        大容量驅動電池安裝在車輛底盤中部下方。該車型采用雙電機系統,前后均安裝有高輸出、高效率的電機,與此同時,PHEV動力系統更加緊湊,布局優化,能夠提供更加寬敞的乘坐空間,可放置三排座椅。

        MITSUBISHI ENGELBERG TOURER的EV續航里程超過70公里(WLTP)*6,在滿電滿油的狀態下,綜合續航里程超過700公里(WLTP)。更長的續航里程,意味著更持久的流暢、強勁和安靜的獨特駕駛體驗。

        (2)4WD技術

        該技術通過主動偏航控制系統AYC來調控左右前輪的驅動力分配,并采用前后分別搭載高輸出高功率電機的雙電機全時4WD系統。 以上功能與三菱汽車S-AWC(Super All Wheel Control) 車輛運動綜合控制系統相結合,通過統籌控制四輪制動力(防抱死制動系統-ABS)以及前后電機輸出功率控制系統(主動穩定性控制-ASC*7),可大幅提升行駛、轉向及停止的運動性能。

        *1:" MI-TECH"名稱中的"M"代表三菱。"I"代表智能(intelligent)、獨創(ingenious)和靈感(inspired)。"Tech"是Technology(技術)的縮寫。整體旨在表達車輛搭載了大量未來三菱汽車技術之意。

        *2:10月23日和24日為媒體日。10月25日至11月4日對公眾開放。

        *3:"Driveyour Ambition"是三菱汽車的品牌主張,表達了公司致力于打造能夠滿足駕駛者擴展視野并迎接新挑戰需求的汽車。

        *4: Super All Wheel Control。

        *5: Active Yaw Control。該系統根據方向盤角度、偏航狀態、驅動力矩、制動壓以及車輪速度等信息,對駕駛員的操作及車輛狀態作出正確判斷,通過調節左右車輪之間的驅動力與制動力,確保車輛能忠實反映出駕駛員的操作意圖。

        *6:全球統一輕型車測試程序(WLTP)的實驗室測試被用以衡量在城市道路/農村道路/公路上平均使用時間內的燃料消耗和二氧化碳排放情況。

        *7: Active Stability Control。該系統可在易滑路面以及由于急打方向盤所造成的車輛不穩定狀態時保持車輛穩定。(注:此文屬于21CN登載的商業信息,文章內容不代表本網觀點,僅供參考)

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      責任編輯:NL010

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